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                中國二十二冶集團金結公司獲2022年全國機械冶金建材行業職工技術創新成果多個獎項!
                來源:金結公司 作者:劉澤鯤、王珊珊、邢生英 發布時間:2022年08月31日 瀏覽:
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                  近日,由中國機械冶金建材職工技術協會舉辦的“2022年全國機械冶金建材行業職工技術創新成果”評選結果揭曉,中國二十二冶集團金結公司和中國建筑研究院聯合自主研發的參賽作品“完全自主知識產權的中國標準鋼結構深化設計軟件的研發與應用”(下稱22MCC-DetailWorks)榮獲全國機械冶金建材行業職工技術創新成果一等獎、二十二冶集團裝備制造有限公司參賽作品“起重能力不足、大噸位、鋼構件制作、雙車抬吊”獲2022年全國機械冶金建材行業職工技術創新成果三等獎、中國二十二冶集團金結公司參賽作品“鋼結構橋梁裝配式周轉支架施工中的應用”榮獲全國機械冶金建材行業職工技術創新成果三等獎。
                  中國機械冶金建材職工技術協會是由國內機械、冶金、建材、有色、黃金五個行業的企業及其附屬社團組織、職工個人為會員自愿結成的全國性、行業性社會團體,目前登記注冊會員單位128家,覆蓋我國機械(包括汽車制造)、鋼鐵、有色金屬、建材、黃金五大產業。
                  “完全自主知識產權的中國標準鋼結構深化設計軟件的研發與應用”
                  22MCC-DetailWorks軟件實現完全自主知識產權,完全國產化,是目前唯一一款能夠用于鋼結構深化加工的國產軟件,填補了國內空白。本軟件作為工信部、住建部推薦的國家重點研發計劃項目,同時也是國家十三五“綠色建筑及建筑工業化”重點專項工作。突破歐美國家技術壟斷、打破技術壁壘,解決了“卡脖子”問題。其主要功能包括:鋼結構三維建模、詳圖生成及對接生產管理數據等。22MCC-DetailWorks提供了豐富的細部編輯功能,與同類軟件相比,本軟件組件庫的最大特點在于組件類型與參數和國內圖集保持一致,且包含結構設計軟件STS的常用節點。 鋼結構深化設計,是連接結構設計與加工生產的關鍵環節,在獲取了設計人員提供的鋼結構設計圖紙之后,深化設計工程師利用軟件重新翻模,在此基礎上,對鋼結構連接、鋼板切割、開孔等細節進行二次加工,進而轉化為可用于工廠加工、現場安裝的工程詳圖。
                  目前該軟件已成功應用于金結公司北京豐臺站項目、福建大東海精品鋼鐵項目、赤峰中唐特鋼煉鋼工程、青島綠城等多項工程。在詳圖出圖效率提升方面,以北京豐臺站項目為例,根據比對在詳圖出圖效率方面,詳圖出圖時間平均縮短3.1天。該軟件可平替TEKLA軟件,按照公司現有9套TEKLA軟件計算,每年可節省升級服務費用約44萬元。
                  “起重能力不足、大噸位、鋼構件制作、雙車抬吊”
                  “起重能力不足、大噸位、鋼構件制作、雙車抬吊”創新成果是基于北京豐臺火車站鋼結構工程、北京地鐵12號線項目、青島綠城深藍中心工程、橋古寺特大橋等鋼結構項目在廠內施工,通過實踐摸索出來的一套創新成果。該成果在大噸位鋼構件的吊裝和翻轉上做文章,減少了起重能力大的吊車投入,通過雙車或多車抬吊的方式實現了大噸位鋼構件車間生產。該成果與項目實際需求相結合,全員參與,融入生產管理,真正落地,減少資金投入,從實際出發,為企業創造價值。
                  “鋼結構橋梁裝配式周轉支架施工中的應用”
                  “鋼結構橋梁裝配式周轉支架施工中的應用”是響應公司“降本增效,消耗庫存”政策,按照橋梁及大跨度鋼結構和臨時支撐架的需求設計制作。該支撐架由兩個單片桁架和中間連接桿件組成的2×2×2.5米、2×2×1.5米的標準節構成,標準節之間采用法蘭盤連接,通過組裝標準節的個數可達到臨時支撐任意高度的橋梁安裝,并與制作出的一系列工裝平臺、下料機、管線機組成一條標準化生產線進行產品的標準化生產,提高生產效率和產品質量,解決了傳統制造方法生產出的周轉支撐法蘭盤連接螺栓孔一次穿孔率較低且產品生產周期長等問題,實現了橋梁安裝臨時支撐架的生產標準化、模塊化,循環周轉使用、拆卸、安裝方便。
                  鋼結構橋梁裝配式周轉支架的發明,滿足了橋梁安裝用的臨時支撐架需求,解決了原有支撐架一系列問題,能夠快速生產、可周轉使用、高度可進行調節且有較高的產品質量 。該支撐架在后續唐山市豐南匯通路橋、豐潤區東北購過街天橋、燕郊橋等工程中得到廣泛應用。此支撐架為公司消耗鋼材庫存147噸,同時創造了較高的社會效益,實現了綠色建造、助力國家的“雙碳”目標。
                  金結公司認真落實二十二冶集團公司“謹慎穩妥、實用高效、分布推進、逐漸完善”的智能化、信息化建設要求,緊密跟隨中冶集團“做冶金建設國家隊、基本建設主力軍、新興產業領跑者、長期堅持走高技術高質量創新發展之路”的戰略定位。以“夯實管控平臺、優化管理模式、推進智慧建造、提升精細管理”為工作主基調,實現工業化與智能化、信息化的深度融合,追求可持續發展的管理模式,助力公司生產經營穩定發展。

                北京鐵路樞紐豐臺站

                青島綠城深藍中心

                燕郊橋1

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